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Las aerolíneas europeas están siguiendo la demanda de viajes más tranquilos con políticas sólo para adultos.

La introducción de zonas libres de niños en los vuelos de la aerolínea europea Corendon ha causado indignación. Corendon es la primera compañía aérea europea que ofrece este tipo de zonas, siguiendo el ejemplo de varias compañías aéreas internacionales como AirAsia.

Corendon Airlines se une a las filas de aerolíneas que experimentan con áreas de asientos con restricción de edad. Un viaje tranquilo sin el llanto de bebés ni el llanto de niños parece una utopía para algunos pasajeros. La aerolínea turca Corendon Airlines parece ofrecer ahora una solución al introducir las llamadas zonas "sólo para adultos" en una de sus rutas.

zona libre de niños

Estas zonas son para viajeros mayores de dieciséis años y estarán cerradas. huir entre Ámsterdam y la isla caribeña de Curazao se ofrecerá a partir de noviembre. La zona libre de niños, situada en la parte delantera del avión, tiene capacidad para 93 pasajeros. Esta sección está separada del resto de la cabina por paredes y cortinas. Por un cargo adicional de 45 € por trayecto, los pasajeros pueden reservar un asiento en esta zona. Además, hay nueve plazas disponibles con espacio extra para las piernas, por las que hay que pagar un extra de 100€ por vuelo.

El plan, que ahora se está implementando en vuelos entre Ámsterdam y Curazao, tiene como objetivo mejorar la experiencia de vuelo de los pasajeros mayores de 16 años. Esto se produce después de que una encuesta publicada por Newsweek descubriera que la mayoría de los 1.500 adultos encuestados apoyan el concepto de zonas libres de niños. Los resultados mostraron que los adultos más jóvenes de entre 25 y 34 años se mostraron particularmente positivos acerca de las áreas de asientos segregadas.

La medida sigue a una serie de videos virales y discusiones en las redes sociales que ponen a prueba la paciencia de los pasajeros con los niños que lloran. Por ejemplo, un vídeo en TikTok con un fondo de llantos infantiles cuestionó retóricamente la existencia de vuelos "solo para adultos" y amplificó un incidente que involucró a un pasajero de la aerolínea Toronto Blue Jays. la llamada para obtener reglas claras sobre los niños a bordo.

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Azul Pitane

En el otro lado del debate está la opinión de que las zonas separadas pueden causar más problemas de los que resuelven. Los niños son impredecibles y el aislamiento acústico en la cabina es limitado.

Algunos sugieren que crear un entorno más familiar, con servicios como embarque temprano, asistencia en el asiento del automóvil y opciones de entretenimiento, sería una mejor estrategia para satisfacer las necesidades de todos los pasajeros.

Según Atilay Uslu, fundador de Corendon, la zona libre de niños tiene como objetivo satisfacer las necesidades de los viajeros que buscan un descanso extra durante su vuelo. Uslu destaca que esto también beneficia a los padres que viajan con niños, ya que tienen menos preocupaciones por molestar a otros pasajeros.

Aunque algunas personas dan la bienvenida al nuevo servicio, también hay voces de oposición en las redes sociales. Algunos usuarios encuentran el concepto "repugnante" y "extraño". Un usuario de las redes sociales señaló que es triste la poca tolerancia que a veces hay hacia los niños en los espacios públicos y calificó la idea de una zona libre de niños como un posible cambio distópico.

Zona tranquila

Corendon no es la única aerolínea que se toma en serio la tranquilidad de los pasajeros. AirAsia Scoot, compañía aérea de bajo coste de Singapur, dispone en sus 330 vuelos de las cabinas 'ScootinSilence', a las que además sólo pueden acceder pasajeros mayores de doce años.

La introducción de zonas libres de niños parece marcar un nuevo capítulo en la industria de la aviación a medida que aumenta la demanda de experiencias de viaje personalizadas. El debate resultante muestra la diversidad de las necesidades de los pasajeros y los desafíos que enfrentan las aerolíneas para equilibrar la comodidad y la inclusión.

Corendon

El lanzamiento de la ruta directa a Curazao subraya el compromiso de Corendon de ampliar su red en la isla. El Ministro de Desarrollo Económico de Curazao Ruisandro Cijntje, que también estuvo presente en la salida, habló de un "día memorable para Curazao". Corendon ahora vuela tres veces por semana entre Ámsterdam y Curazao, brindando a los viajeros la oportunidad de disfrutar de las hermosas playas, la vibrante cultura y la hospitalidad de la isla. A partir del 15 de diciembre, el número de vuelos se incrementará a cinco veces por semana. 

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NS
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