Bruselas Mobility, en colaboración con STIB, solicita un permiso urbanístico para la construcción de la línea 15 del tranvía.
La capital belga está a punto de dar un gran impulso a su red de movilidad con la introducción de la nueva línea de tranvía 15, que conectará los distritos de Bélgica y la Estación del Norte y que luego se ampliará hasta la Estación Central. Este ambicioso proyecto, liderado por Bruselas Mobility en colaboración con STIB, no sólo incluye la introducción de una nueva línea de tranvía, sino también un rediseño completo del espacio público a lo largo del recorrido.
El Ministro de Movilidad y Obras Públicas destaca las múltiples ventajas del proyecto: “Esta nueva línea de tranvía conectará el Distrito Marítimo con la Estación del Norte y desde allí continuará hasta la Estación Central. Además, este proyecto enriquece el Distrito Marítimo añadiendo árboles y aceras anchas a Picardstraat. El Distrito Marítimo, el Parque Maximiliaan y Noordwijk serán más verdes y más habitables”.
la proyecto No es sólo una extensión del transporte público, sino que también responde a la necesidad de una mayor sostenibilidad y habitabilidad en los entornos urbanos. El diseño prevé una distribución más equilibrada del espacio público, en la que los peatones, los ciclistas, el transporte público y el tráfico de automóviles obtengan cada uno su parte del espacio. Los planes también incluyen zonas de infiltración de agua, zonas de descanso, elementos de juego y nuevas zonas verdes.
Para Brieuc de Meeus, director general de STIB, "esta línea es la siguiente ampliación después del tranvía de Neder-over-Heembeek. STIB continúa sus esfuerzos para ampliar aún más la red, para líneas de autobús, tranvía y metro, contribuyendo así a la movilidad regional política."
El impacto de la nueva línea de tranvía va más allá del transporte. En la estación de metro Bélgica, la rotonda de Werrieplein será sustituida por terrazas y espacios verdes. Esto encaja en una estrategia más amplia para adaptar la ciudad a las necesidades modernas de flujos de tráfico y seguridad vial.
Philippe Yenny, Director de Infraestructura de Transporte Público de Bruselas Mobility, destaca el carácter colaborativo del proyecto: “Este proyecto es el resultado de una colaboración fluida entre varios servicios públicos y la contribución de cinco municipios de Bruselas. La empresa de ingeniería Arcadis, junto con sus socios Tactik, Citytools y La/ba, han trabajado bajo nuestro liderazgo en un diseño que tiene en cuenta todos los aspectos del desarrollo urbano moderno”.
El puente Suzan Daniel, diseñado especialmente para esta nueva línea de tranvía, desempeñará un papel crucial en los cruces del canal, mientras Simón Bolivarlaan se transforma en un bulevar verde que da prioridad a los peatones y a los menos móviles.
Está previsto que las obras de esta gran empresa comiencen en 2026 y todo el recorrido estará dotado de nueva vegetación y mobiliario urbano para embellecer aún más el paisaje urbano y hacerlo más accesible.
