El 1 de julio se incrementarán los tipos impositivos por kilómetro para camiones en Flandes y Bruselas.
A partir del 1 de julio se producirán varios cambios en el ámbito de la movilidad en Bélgica, especialmente en lo que respecta al cobro por kilómetro para los camiones y a la inspección técnica para los turismos. Estas medidas tienen como objetivo mejorar la sostenibilidad y la eficiencia del transporte y están en curso viapass, ha sido anunciado el organismo público que coordina y controla el cobro por kilómetro.
La tarifa por kilómetro para camiones en Flandes y Bruselas aumentará aproximadamente un 1 por ciento a partir del 3 de julio. Este aumento es resultado de la indexación anual. En Valonia, los tipos se indexaron antes, el 1 de enero. Las nuevas tarifas se actualizan automáticamente en el software de las Unidades de A Bordo (OBU) de los camiones. Esto significa que los camioneros y las empresas de transporte deben tener en cuenta los mayores costes por el uso de las carreteras en estas regiones.
no hay caminos nuevos
Es importante mencionar que no se añadirán nuevas carreteras a la red de cobro por kilómetros en Flandes ni en la Región de Bruselas Capital. Sin embargo, en la Región Valona, una parte de la N246 en Tubize ya no estará sujeta al cobro por kilómetro, lo que constituye una excepción dentro de estos cambios.
El cargo por kilómetro se aplica a todos los camiones nacionales y extranjeros con una masa máxima permitida (MTM) superior a 3,5 toneladas. La tarifa depende del MTM, la norma de emisiones europea del vehículo y la región por la que circula el camión. Sin embargo, existen algunas excepciones para los camiones de cero emisiones. A partir del 1 de julio, los camiones con cero emisiones estarán exentos del pago del kilómetro en Bruselas, una medida introducida para estimular la ecologización del transporte logístico. En Flandes, esta exención está en vigor desde principios de 2024, mientras que en Valonia los camiones sin emisiones entran en la categoría más barata. A pesar de estas exenciones, los camiones libres de emisiones también deben llevar a bordo un OBU para registrar los kilómetros recorridos.
A partir del lunes 1 de julio de 2024 se aplicarán nuevas tarifas de cobro por kilómetro en Flandes y Bruselas. Se trata de un ajuste del índice.
Además de los cambios en el cargo por kilómetro, también se están realizando cambios en las normas para la inspección de vehículos de pasajeros. A partir del 1 de julio, la mayoría de los turismos sólo tendrán que pasar una inspección cada dos años, en lugar de anualmente. Esta nueva medida se aplica a los vehículos que tengan más de cuatro años y que hayan recorrido menos de 160.000 kilómetros o tengan menos de diez años. Los vehículos más antiguos o con más kilómetros en el cuentakilómetros deberán ser inspeccionados anualmente.
Además, a partir del 1 de julio, los turismos, camiones ligeros y remolques ligeros también podrán ser inspeccionados fuera de los centros de inspección reconocidos, por ejemplo en los talleres que hayan instalado una línea de inspección. La inspección debe ser realizada por inspectores que trabajen en instituciones de inspección reconocidas. Estos cambios tienen como objetivo reducir la presión sobre los centros de pruebas, reducir los tiempos de espera y mejorar los servicios.
federal
También se anunció un cambio importante a nivel federal: a partir del 1 de julio, el gobierno federal solo comprará o arrendará vehículos de servicio eléctrico. Esta medida se encuadra dentro de la ambición europea de ser climáticamente neutral para 2050. Europa ya ha decidido que a partir de 2035 sólo se podrán vender coches que no emitan CO₂. Sin embargo, la transición hacia vehículos de servicio sostenibles en el gobierno federal será gradual, con vehículos nuevos que deberán ser sostenibles a partir de mediados de 2024.
La flota del gobierno federal consta actualmente de 920 vehículos, excluidos los de policía y de defensa. Se trata principalmente de vehículos de servicio que se utilizan para tareas específicas, como aduanas o inspección social. Sólo un pequeño número de empleados, concretamente 170 de los 65.000 funcionarios, conducen un coche oficial.
