KNV está preocupada por el procedimiento de compra de CZ y alega que la política de compra del seguro médico pone en peligro el nivel de calidad del transporte de pacientes.
Royal Dutch Transport (KNV) ha expresado su preocupación por la reciente procedimiento de compra de CZ, una de las mayores aseguradoras de salud de los Países Bajos con cuatro millones de asegurados. Estas preocupaciones se refieren principalmente a las tarifas máximas propuestas en la solicitud, donde las tarifas de transporte son significativamente más bajas que los precios actuales del mercado. Este procedimiento de compra cubre el período comprendido entre el 1 de enero de 2025 y el 1 de enero de 2028, con una posible prórroga tácita de dos períodos de un año.
El pedido se divide en seis lotes con tarifas que oscilan entre 1,44€ y 1,85€ por kilómetro cargado, según el lote. La distancia mínima de viaje reembolsable es de seis kilómetros en taxi y quince kilómetros en silla de ruedas. En dos de las parcelas, estas tarifas están incluso por debajo de las tarifas actuales, lo que, según KNV, tiene un impacto negativo en la implementación y la calidad del servicio.
objeciones
KNV ha comunicado sus objeciones a CZ, a pesar de que la asociación comercial no se ocupa de tarifas ni precios de transporte. La preocupación radica principalmente en la presión que las bajas tarifas ejercen sobre la calidad de los servicios prestados a sus afiliados. El Mobility Tendering Institute (AIM) también ha dado a conocer sus conclusiones. AIM recomienda que la calidad represente al menos el 60% en el premio, mientras que para CZ sólo representa el 25%.
El procedimiento de contratación de esta política de contratación sanitaria no es un procedimiento de licitación. Por lo tanto, la Ley de Contratación Pública de 2012 y los principios de contratación no son expresamente aplicables. Al participar en el procedimiento de compra, los proveedores declaran que son conscientes de ello y que no pueden confiar en las disposiciones de la Ley de Contratación Pública de 2012 y los principios (y principios) de contratación.
El procedimiento de compra actual valora el precio de forma absoluta y no relativa. Esto significa que del número total de puntos a conseguir (75), se restan cinco puntos por cada desviación de 0,01€ respecto al precio más bajo. Por lo tanto, una desviación de 0,09 euros sólo arroja 30 puntos para el componente de precio, lo que, en combinación con la baja ponderación de la calidad, hace que un licitador con una pequeña diferencia de precio prácticamente no tenga ninguna posibilidad.
KNV mantuvo una conversación con CZ en mayo tras una carta anterior, pero lamentablemente no dio lugar a ningún ajuste. Por este motivo, la asociación comercial envió recientemente una carta a Zorgverzekeraars Nederland (ZN). Hace cinco años, KNV también expresó su preocupación por los procedimientos de compra de las aseguradoras de salud, incluida CZ. Estas objeciones dieron lugar a preguntas parlamentarias y desembocaron en la elaboración de unas directrices para el transporte de pacientes sentados, firmadas por KNV y ZN en nombre de las aseguradoras de salud.
atención
En una reciente carta a ZN, KNV lamenta que, a pesar del marco establecido entonces, haya que volver a llamar la atención sobre el tema. Según el marco de directrices, los acuerdos deben garantizar que los transportistas reciban una compensación adecuada por la calidad del servicio solicitada. KNV afirma que con el actual procedimiento de compra de CZ esto no es posible.
El Acuerdo sobre directrices para el transporte de pacientes, firmado por organizaciones de pacientes y clientes, transportistas sanitarios y aseguradoras sanitarias, constituye la base para acuerdos sobre transporte de pacientes de alta calidad con una compensación adecuada. Este acuerdo ha sido firmado, entre otros, por la Asociación Holandesa de Pacientes Renales (NVN), la Federación Holandesa de Organizaciones de Pacientes con Cáncer (NFK), Elke(in), la Federación Holandesa de Pacientes y KNV. Zorgverzekeraars Nederland firmó en nombre de las aseguradoras.
marco de directrices
la marco de directrices y el acuerdo tiene como objetivo sentar las negociaciones entre las partes sobre una base sólida, teniendo en cuenta el precio, la eficiencia y la calidad. Los acuerdos no sólo garantizan una buena calidad del transporte, sino también una gestión adecuada de las reclamaciones, con el objetivo de mejorar notablemente el servicio. Con la firma del acuerdo, todas las partes se han comprometido a monitorear conjuntamente el cumplimiento y salvaguarda de estos acuerdos.
