El Canal Juliana en Limburgo permanecerá cerrado durante meses. Koninklijke Binnenvaart Nederland ya ha anunciado que está sufriendo daños importantes como consecuencia de las obras.
Las obras del Canal Juliana comenzarán el 12 de agosto de 2024, según lo previsto, a pesar de las preocupaciones en torno al estado funcional de la presa Borgharen. Así se desprende de la respuesta a las preguntas parlamentarias del Ministro Barry Madlener de Infraestructura y Gestión del Agua. Las preguntas fueron formuladas por el miembro del Parlamento Soepboer (NSC), quien expresó su preocupación el 7 de agosto de 2024 sobre el momento de esta obra y su impacto en la accesibilidad de la zona.
movimiento
El trasfondo del debate se encuentra en la moción Heutink, que fue adoptada por la Cámara de Representantes el 11 de junio de 2024. Esta moción solicitaba que se pospusiera la recuperación del Canal Juliana hasta que la presa Borgharen volviera a estar en pleno funcionamiento. En respuesta a esta moción, el ministro indicó en una carta fechada el 7 de agosto que los trabajos de reparación del azud han avanzado hasta tal punto que ya no es necesario posponer más el inicio de los trabajos en el Canal Juliana. El Ministro Madlener indicó que el azud ha sido suficientemente reparado para permitir que los trabajos comiencen con seguridad.
La respuesta también muestra que actualmente se están realizando obras en la puerta de embarque del azud de Borgharen, que es decisiva para la gestión del nivel del Mosa. Se espera que esta diapositiva vuelva a ser completamente funcional antes del 1 de octubre de 2024. Además de estas reparaciones, también se realiza un mantenimiento periódico de las demás compuertas del azud, proceso que, según el ministro, es continuo y no provocará más retrasos en las obras del Canal Juliana.
comunicación
El Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua ha indicado que participa activamente en la comunicación con la zona que rodea el Canal Juliana. Se han realizado estrechas consultas con las partes interesadas regionales y nacionales para gestionar mejor el impacto del cierre del canal. Esta consulta continuará durante la ejecución de la obra, con especial atención al seguimiento del avance y la disponibilidad de rutas de desvío. Los residentes se mantienen informados a través de veladas para residentes, cartas y una página web especialmente diseñada, donde también está disponible un boletín. Además, se creará un punto de acceso y un mirador en el lugar de la obra, para que los interesados puedan seguir el avance.
El ministro aseguró a la Cámara que los trabajos ya han avanzado lo suficiente como para mantener disponibles las rutas de circunnavegación de forma casi continua. El cierre máximo previsto de la ruta de circunnavegación no durará en ningún caso más de 48 horas. Un aspecto importante de las preguntas parlamentarias fue la garantía de que las rutas de circunnavegación permanezcan disponibles incluso durante la marea alta. El ministro Madlener destacó que la funcionalidad del azud de Borgharen es suficiente para hacer frente a los vertidos de agua esperados y a los altos niveles de agua. Esto significa que la ruta de circunnavegación vía Limmel sigue disponible.
Estadísticamente hablando, una situación en la que esta ruta no está disponible ocurre en promedio menos de tres días y medio al año. Si ocurre una emergencia, los contratistas están listos para realizar rápidamente las reparaciones bajo la dirección del Equipo de Respuesta Rápida de Rijkswaterstaat. Estas medidas son parte de un paquete más amplio que ha sido coordinado con las partes involucradas y prometido previamente a la Cámara.
inquietud
Las obras previstas en el Canal Juliana ya han provocado un gran malestar entre los distintos actores, especialmente en el sector del transporte marítimo interior y en el polígono industrial de Chemelot. Koninklijke Binnenvaart Nederland, la asociación profesional del transporte marítimo interior, ha advertido que el impacto de las obras podría ser importante y provocar daños sustanciales al sector. Según Koninklijke Binnenvaart Nederland, las obras en el Canal Juliana encarecerán el transporte por agua, lo que podría obligar a las empresas a optar por un transporte por carretera alternativo. Sin embargo, según la organización, este cambio tendría consecuencias desastrosas.
Ruta del Mosa
la Canal Juliana Comienza al norte de Maastricht como un brazo del Maas y termina en Maasbracht, donde el agua regresa al Maas. El Canal Juliana forma parte de la Ruta del Mosa, una importante ruta marítima hacia puertos de Bélgica, Alemania y los Países Bajos. Los trabajos de profundización en el Canal Juliana se detuvieron en febrero de 2023 debido a un pozo de construcción inundado. Esta ataguía defectuosa debe ser retirada del canal. Esta obra comenzará el 12 de agosto de 2024. Para ello, el canal será bloqueado y secado. Inmediatamente después de retirar el foso de construcción, también se completan los trabajos de ampliación. Las obras de ampliación finalizarán en la primavera de 2025.
