El gobierno no quiere por el momento introducir normas más estrictas para el uso de fatbikes en el tráfico, a pesar de la creciente preocupación por la seguridad de estos populares vehículos de dos ruedas.
El ministro del PVV, Barry Madlener, responsable de Infraestructuras y Gestión del Agua, considera que medidas como el uso obligatorio del casco o una edad mínima para el uso de fatbikes van demasiado lejos. Según él, el problema no está en las bicicletas en sí, sino en el comportamiento de los conductores.
Durante una rueda de prensa tras la reunión del gabinete en la Catshuis, Madlener indicó que comprende las preocupaciones de la sociedad sobre los riesgos de las fat bikes. “Cada vez se ven más bicicletas eléctricas con neumáticos gruesos en las calles. En sí mismas son motos divertidas y geniales, pero cuando están puestas a punto pueden provocar situaciones peligrosas", afirmó el ministro. Sin embargo, enfatiza que es importante no tratar a todos los usuarios de fat bikes con el mismo cepillo. "Hay mucha gente que utiliza una bicicleta eléctrica con neumáticos gruesos de forma normal, y eso no tiene nada de malo".
gente joven
La popularidad de las fat bikes ha aumentado significativamente el año pasado, especialmente entre los jóvenes. Estos rápidos vehículos de dos ruedas, a menudo equipados con neumáticos anchos y asistencia eléctrica, son vistos por muchos como una alternativa genial a la bicicleta tradicional. Pero son precisamente estas propiedades las que preocupan a diversas autoridades. En junio, unos cincuenta municipios, junto con el Sindicato de Ciclistas, Safety NL y otras organizaciones, hicieron un llamamiento urgente al Ministerio de Infraestructuras para que tomara medidas contra los posibles peligros de las fatbikes en el tráfico.
A pesar de la creciente presión, el Ministro Madlener sigue siendo reacio a introducir medidas estrictas. Señala que todavía se están realizando investigaciones sobre la seguridad de las fat bikes, pero que no está dispuesto a optar por prohibiciones estrictas o límites de edad. Según él, prohibir el uso de fatbikes a niños menores de 16 años sería una medida demasiado drástica. “Legalmente, el ministerio sólo puede hacer una distinción en función de la velocidad de la bicicleta, no del grosor de los neumáticos. Por lo tanto, un límite de edad para una fat bike significa automáticamente que ya no se permiten niños en otras bicicletas eléctricas”, explica Madlener.
El ministro está preocupado por las consecuencias de tal prohibición para los jóvenes que utilizan una bicicleta eléctrica todos los días para ir a la escuela. "Si se prohíben todas las bicicletas eléctricas para niños menores de 16 años, será imposible que muchos estudiantes vayan a la escuela en bicicleta eléctrica", afirma. Madlener cree que es importante encontrar un equilibrio entre la seguridad vial y la accesibilidad de las bicicletas eléctricas para los jóvenes.
responsabilidad
Aunque el debate sobre la seguridad de las fatbikes aún no ha concluido, está claro que el Ministro Madlener aboga por un enfoque matizado. En lugar de tomar medidas apresuradas, pide más investigación y una mejor comprensión de los riesgos y beneficios de las fat bikes. Al mismo tiempo, subraya que la responsabilidad del uso seguro de estas bicicletas recae principalmente en los propios conductores.
Aún no está claro qué medidas concretas tomará el gobierno a largo plazo con respecto a las fatbikes. Por ahora, parece que no habrá cambios inmediatos en las regulaciones, pero el debate sobre la seguridad de estos populares vehículos de dos ruedas sin duda continuará.
