Se trata de conductores que formalmente trabajan por cuenta propia, pero que en la práctica dependen de un único cliente, a menudo grandes plataformas de taxis. Esta situación crea una relación desigual, en la que el conductor no tiene control sobre aspectos cruciales como las horas de trabajo y las tarifas, pero se le trata como a un trabajador autónomo.

Este fenómeno de falso trabajo por cuenta propia se ve reforzado por el uso de contratos flexibles, que permiten a las empresas eludir sus responsabilidades. Los empresarios se benefician de estas construcciones porque tienen que pagar menos cotizaciones a la seguridad social. Sin embargo, los propios conductores se encuentran prácticamente sin protección, lo que los hace vulnerables en caso de enfermedad, desempleo o discapacidad. Este problema no se limita al sector del taxi, sino que también es común en sectores como el de entrega de alimentos y el de la construcción.

wetgeving

En 2016 se introdujo la Ley de Evaluación de la Desregulación de las Relaciones Laborales (DBA) con el objetivo de combatir el falso trabajo por cuenta propia. Sin embargo, debido a numerosas ambigüedades, pronto se suspendió la aplicación de esta ley, por lo que continuaron existiendo construcciones falsas sin que los clientes fueran castigados por ello. Esto significaba que las empresas podían seguir contratando falsos autónomos durante años casi sin obstáculos.

Sin embargo, a partir del 1 de enero de 2025 se prevé un cambio importante: las autoridades fiscales volverán a aplicar la ley DBA de forma más estricta a partir de esa fecha. Las empresas que contratan a falsos autónomos para trabajos que en realidad deben realizarse por cuenta ajena pueden enfrentarse a multas e impuestos adicionales. Este cambio tendrá importantes consecuencias para muchos taxistas y sus clientes. Si existe una relación de autoridad, un criterio importante para establecer un empleo, la empresa puede ser considerada responsable y pueden aplicarse sanciones.