Ámsterdam ha experimentado un aumento significativo en los trabajos de excavación en sus calles durante el año pasado, para disgusto de los residentes y usuarios de la vía.
En promedio, las calles de la ciudad fueron divididas seis veces, causando importantes perturbaciones en el área circundante. Según cifras recientes, se llevaron a cabo nada menos que 31.373 excavaciones en las 4.977 calles de Ámsterdam. Estos datos, procedentes de los informes Klic registrados con el especialista en inteligencia de localización Sogelink (GOconnectIT), muestran con qué frecuencia se han renovado las calles de Ámsterdam.
Los informes Klic, que el gobierno hace obligatorios, tienen como objetivo evitar daños en cables y tuberías durante la excavación. Sin embargo, está claro que estas obras causan muchos inconvenientes y eso genera frustración tanto entre los residentes como entre los usuarios de la vía. Especialmente las calles que funcionan como arterias de tráfico esenciales, como la Amstelveenseweg, son regularmente escenario de excavaciones a gran escala.
Una mirada a las calles más afectadas de Ámsterdam deja claro que Hornweg, Sloterweg y Amstelveenseweg en particular lo pasaron mal. En el período comprendido entre junio de 2023 y junio de 2024, Hornweg encabezó con 140 informes de excavación, seguido de Sloterweg con 135 y Amstelveenseweg con 132 informes. “El hecho de que las carreteras estén abiertas con tanta frecuencia causa frustración entre los residentes locales y los usuarios de las carreteras”, afirma Eric van den Beuken, asesor de políticas de espacio público del Ayuntamiento de Ámsterdam. Señala que esto supone un gran problema para el flujo de tráfico, sobre todo cuando hay que abrir repetidamente calles muy transitadas, como por ejemplo Amstelveenseweg. "Entonces todo el mundo tiene que tomar un desvío, lo que genera mucho tráfico adicional", afirma Van den Beuken.
trabajos de excavación
Otras zonas de Ámsterdam también se vieron afectadas con frecuencia por los trabajos de excavación. En total hubo 64 calles que fueron divididas más de 50 veces durante el año pasado. Sin embargo, también hubo calles que se excavaron con menos frecuencia, como Mandemakerssteeg y Zuiderkerkhof, donde los trabajos de excavación se realizaron solo una vez.
Uno de los mayores desafíos a la hora de abordar las molestias de las excavaciones en Ámsterdam es el conflicto entre las distintas partes involucradas en el trabajo. El municipio tiene como objetivo minimizar las molestias de las excavaciones para mantener la ciudad habitable. "Para que Ámsterdam sea habitable, las molestias de las excavaciones deben ser mínimas", enfatiza Van den Beuken. Los operadores de red, por el contrario, tienen una obligación de entrega y están sujetos a normas medioambientales y de mantenimiento. Deben garantizar que los servicios públicos sigan siendo confiables y cumplan con los requisitos. Esto significa que periódicamente tienen que realizar trabajos en la infraestructura subterránea, lo que en muchos casos conduce a la demolición de calles.
“El suministro de servicios públicos debe ser confiable y continuo. La infraestructura subterránea también debe cumplir con los requisitos ambientales y de permisos y recibir mantenimiento periódico para evitar interrupciones. Simplemente hay que abrir la calle para ello”, explica Dennis van de Weerd, responsable de marketing comercial de Sogelink.
mejor coordinación
Para reducir las molestias causadas por los trabajos de excavación, tanto el municipio como las partes implicadas abogan por una mejor coordinación y cooperación. En Ámsterdam esto se hace a través del Sistema de Coordinación para el Trabajo en Carreteras, un sistema en el que los operadores de la red y otras organizaciones coordinan sus actividades. El objetivo de esto es limitar las molestias ambientales y minimizar el impacto de las obras en la vida diaria de los residentes y usuarios de la vía.
Sogelink desempeña un papel importante en esto al registrar, analizar y visualizar información sobre la infraestructura subterránea. Estos datos pueden ser utilizados por el municipio de Ámsterdam en el sistema de coordinación para coordinar mejor la planificación de actividades. "Esto reduce las molestias, los costes y el despliegue de personal", afirma Van de Weerd.
El municipio de Ámsterdam espera que la combinación de diversas actividades reduzca aún más las molestias de las excavaciones y la congestión del tráfico en el futuro. Van den Beuken destaca que al municipio le gustaría agrupar lo más posible los trabajos subterráneos, para que no sea necesario abrir las calles una y otra vez. Esto no sólo garantizaría menos molestias, sino también una mejor previsibilidad del tráfico, lo que permitiría al municipio anticiparse.
“En Ámsterdam vemos que los trabajos de excavación a menudo se combinan con otras intervenciones, como la instalación de cables de fibra óptica o la sustitución de tuberías de gas. Si podemos coordinar mejor este tipo de actividades en el futuro, podremos evitar muchos problemas”, afirma Van den Beuken. Se refiere a la situación en la A2, donde actualmente hay importantes perturbaciones del tráfico debido a obras de gran envergadura. Al municipio le gustaría evitar situaciones de este tipo en el futuro mediante una mejor cooperación con todas las partes involucradas.
