Connect Bus, uno de los principales actores del transporte público en Suecia, ha decidido cambiar de proveedor para su flota de autobuses eléctricos.
Esta decisión se produjo tras importantes retrasos en las entregas por parte de Ebusco, empresa holandesa especializada en autobuses eléctricos. Según el sueco Revista especializada Bussmagasinet.se Connect Bus no sólo buscará un nuevo proveedor, sino que la compañía también exigirá una compensación económica a Ebusco por los retrasos sufridos y los costes adicionales.
Inicialmente, Connect Bus había planeado introducir hasta diciembre de 2023 hasta 47 nuevos autobuses eléctricos del modelo Ebusco 3.0 en la región de Kronoberg. Los autobuses, que ya se encargaron en 2022, contribuirán significativamente a hacer que el transporte público en la región sea más sostenible. Sin embargo, los repetidos contratiempos y retrasos obligaron a Connect Bus a reconsiderar su asociación con Ebusco. Al final, se decidió buscar un nuevo socio que pudiera garantizar la entrega de autobuses eléctricos en pleno funcionamiento, con una entrega prevista para agosto y septiembre de 2025. El nombre del nuevo proveedor aún no se ha anunciado, pero según fuentes Ser uno de los mayores fabricantes de autobuses del mundo.
aguas difíciles
Ebusco, que enfrenta un número cada vez mayor de problemas financieros, se encuentra en aguas difíciles. A principios de septiembre de 2024 Christian Schreyer nombrado nuevo director general de la empresa, como parte de un importante plan de reestructuración. Los fundadores de la empresa, Peter Bijvelds y Michiel Peters, dimitieron el 2 de septiembre después de que quedó claro que Ebusco estaba teniendo serias dificultades para cumplir con sus obligaciones de entrega.
Los datos financieros de Ebusco para el primer semestre de 2024 muestran que la empresa está luchando contra grandes pérdidas. Las pérdidas de EBITDA ascendieron a 60,7 millones de euros, un 40% más que el año anterior. La facturación cayó un 8,8% hasta los 38 millones de euros. A pesar de una cartera de pedidos de 1.662 autobuses, la empresa sólo logró entregar 98 autobuses durante ese período. Según Ebusco, sus planes de ampliar su negocio con fabricantes subcontratados se vieron obstaculizados por ineficiencias en el aumento de la producción.
La empresa sueca Connect Bus había realizado un pedido de 47 autobuses eléctricos al fabricante holandés de autobuses Ebusco. Este pedido, que consta de autobuses del modelo Ebusco 12 de 18 y 3.0 metros de longitud, tenía como objetivo poner en servicio los autobuses en la ciudad de Växjö a finales del año pasado, a petición de Länstrafiken Kronoberg, el ayuntamiento regional. empresa de transporte.
Además de los problemas operativos, la empresa también atraviesa dificultades financieras en el mercado de valores. El valor de las acciones de Ebusco ha caído hasta un 87% en los últimos 12 meses, con un valor actual de sólo 0,94 euros por acción. Esto representa una pérdida del 96% respecto a la salida a bolsa de octubre de 2021, cuando las acciones todavía cotizaban en torno a los 23 euros.
compensación
En respuesta a la cancelación del contrato por ConectarBus, Ebusco también habría exigido una compensación económica. El pedido original de Connect Bus incluía 29 autobuses estándar de 12 metros y 18 autobuses articulados de 18 metros. Pero la continua incertidumbre sobre los plazos de entrega y los problemas operativos de Ebusco obligaron a Connect Bus a rescindir el contrato.
El director general de Connect Bus, Jonas Kempe, confirmó que se han puesto en marcha soluciones temporales para garantizar la continuidad del transporte público. Los autobuses más antiguos han sido sustituidos por modelos de segunda mano para satisfacer la demanda. "Hemos tenido que incurrir en importantes costos adicionales para mantener el cronograma", dijo Kempe. "En Växjö nos hemos visto obligados a utilizar autobuses de gas viejos, lo que nos ha costado grandes costes de reparación y mantenimiento".
El conflicto entre Connect Bus y Ebusco aún no ha terminado. Según Kempe, existe un diálogo continuo entre las dos empresas sobre la compensación financiera que exige Connect Bus. "Las cantidades de las que estamos hablando son bastante grandes", dijo Kempe. Destacó que los costes adicionales directos en los que incurre su empresa son importantes y que tienen derecho a una compensación por parte de Ebusco.
