Uno de los puntos concretos que Teeven quiere abordar es la reapertura de los carriles bus para autocares. En el pasado, a estos vehículos se les permitía utilizar los carriles bus, pero hoy en día suelen estar reservados para los autobuses regulares.
Fred Teeven, que se convertirá en el nuevo presidente de Royal Dutch Transport (KNV) el 1 de diciembre, habla con entusiasmo sobre su próximo puesto en la organización comercial. KNV representa a un grupo diverso de transportistas, incluidas empresas de taxis y autocares, empresas de servicios sanitarios y, en cierta medida, también transporte público. Teeven considera su puesto como un rol independiente, lo que significa que no tiene ningún interés en empresas u organizaciones específicas, sino que está comprometido con todo el sector.
El exsecretario de Estado Fred Teeven cerró recientemente un capítulo notable: su etapa como conductor de autobús en la empresa de transporte Connexxion. La aventura que empezó como un breve descanso tras su carrera política creció hasta convertirse en siete años al volante. "Básicamente era como siete años antes". Teeven cuenta sobre su último viaje. Según Jurgen van den Berg, presentador de NPO Radio 1: “Aún así es divertido conducir un vehículo grande”.
Teeven comenzó su trabajo en Connexxion después de una agitada carrera política y encontró paz y sencillez conduciendo un autobús. Resultó ser una forma especial de entrar en contacto con personas alejadas del ámbito político. En los primeros meses, los viajeros acudían en masa para hacerse selfies con el famoso expolítico. Ese entusiasmo disminuyó con los años, pero el aprecio por su trabajo permaneció.
último viaje sin ceremonia
El último viaje de Teeven tuvo lugar un domingo tranquilo, sin festividades especiales. “Resulta que mi esposa estaba en ese viaje desde el sur de Ámsterdam. Nos bajamos juntos en la estación de Haarlem y luego nos dirigimos a la estación”, dice Teeven. Sólo un día después recibió en su casa un ramo de flores de Connexxion. Para Teeven, su esposa fue en realidad la última pasajera, “un poco clandestina”, añade riendo.
Con su característica sensatez, Teeven dijo que, a pesar de algunos fanáticos, no hubo una gran fiesta de despedida. En una entrevista con Van den Berg, reveló que la decisión de dimitir se debió en parte a su nuevo puesto como presidente de Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV), la organización comercial para el transporte en taxi, el transporte público y los autocares, entre otros. "Como presidente independiente, ya no es apropiado trabajar en Connexxion", explica.
Como conductor de autobús, Teeven también conoció las tradiciones del mundo del transporte público, como el llamado "bus saludando".
Este saludo de los compañeros en los autobuses que se aproximan es un ritual fijo. “En los primeros años simplemente levantaba la mano, pero luego era más bien un gesto de asentimiento”, dice. Saludar resultó no sólo un gesto colegial, sino también un poco de diversión durante sus servicios.
Teeven disfrutó visiblemente del contacto con los viajeros. Conducir un autobús lo puso en contacto diario con personas de todos los niveles de la sociedad. “Escuchas de todo, desde personas que quieren verte de regreso en la política hasta personas que están felices de que ya no estés allí”. Uno de sus viajeros, crítico de su época política, incluso se negó una vez a entrar al ver que Teeven era el conductor. “Simplemente cerré las puertas”, se ríe.
La política de La Haya
El paso de la política al conductor de autobús fue una sorpresa para muchos en 2017. Teeven, quien anteriormente se desempeñó como Secretario de Estado, decidió tomarse un tiempo para pensar después de su salida de la política. "Simplemente no quería problemas por un tiempo", dijo. Tras un breve intermezzo en el que fundó su propia empresa, optó por conducir un autobús como distracción y momento de reflexión.
Aún así, admitió que la experiencia en el autobús le proporcionó habilidades útiles, incluso para su puesto anterior en La Haya. “En ese autobús aprendes a cobrar. Si las cosas se vuelven hostiles, eso no te quita el sueño inmediatamente”, dice, una cualidad que cree que también le resultó útil como fiscal.
ambiciones políticas
Aunque Teeven recibía regularmente comentarios en el autobús sobre un posible regreso político, esas ambiciones definitivamente son cosa del pasado. Cuando Van den Berg le pregunta si alguna vez hubiera querido ser primer ministro, responde en tono de broma: "Si tuviera 67 años y me lo preguntaran, probablemente no diría que no". Pero la posición sigue siendo hipotética por ahora y su futuro está por ahora fuera de la política.
Con su próxima presidencia en KNV, Teeven espera trabajar por un transporte más eficiente, especialmente en zonas escasamente pobladas. “Es mejor tener autobuses pequeños disponibles en las zonas rurales que autobuses grandes y vacíos circulando por ahí”, afirma. También espera poder defender la reapertura de los carriles bus para autocares, a los que anteriormente se les permitía circular por estos carriles.
doble lucha
Además de su nuevo puesto en KNV, Teeven se ha convertido recientemente en presidente del Museo del Transporte de NZH, donde ocasionalmente se pone al volante de autobuses urbanos clásicos. “Esto es un doble golpe”, dice con entusiasmo acerca de conducir estos modelos antiguos, donde los cambios son mucho menos suaves que en los autobuses modernos. Durante eventos como la Kids Night en Haarlem, transporta a los niños con estos vehículos históricos, algo que claramente le gusta.
Su retiro de Connexxion marca el final de un período de siete años en los que Teeven eligió un camino sorprendente, pero para muchos comprensivo, alejándose de la política. “Hubiera estado bien”, concluye, con la modestia que caracterizó su segunda carrera. Por el momento, sigue conduciendo, ya no al servicio de Connexxion, sino como voluntario en un papel que rinde homenaje al autobús como medio de transporte icónico.
Con su llegada como presidente, Teeven espera aportar una nueva perspectiva y un enfoque práctico a KNV. Entiende tanto las prácticas diarias de los conductores como la complejidad de las cuestiones políticas a través de su experiencia en política.
Fred Teeven, que se convertirá en el nuevo presidente de Royal Dutch Transport (KNV) el 1 de diciembre, habla con entusiasmo sobre su próximo puesto en la organización comercial. KNV representa a un grupo diverso de transportistas, incluidas empresas de taxis y autocares, empresas de servicios sanitarios y, en cierta medida, también transporte público. Teeven considera su puesto como un rol independiente, lo que significa que no tiene ningún interés en empresas u organizaciones específicas, sino que está comprometido con todo el sector.
más orientado al cliente
Uno de los retos más importantes a los que se enfrenta KNV es hacer que la oferta de transporte sea más eficiente y orientada al cliente, especialmente en zonas poco pobladas. Teeven subraya que no es eficaz conducir autobuses grandes y vacíos en el campo, como le ocurrió a menudo durante su época como conductor de autobús. Según Teeven, el transporte personalizado, por ejemplo con pequeños autobuses de guardia, sería una mejor solución. Él cree que la industria debe adaptarse a los deseos de los clientes y responder mejor a las necesidades cambiantes.
Además, el sector se enfrenta a escasez de personal y presupuestos ajustados, especialmente en el transporte sanitario, donde la demanda y las expectativas de los clientes están aumentando. Teeven entiende que las empresas de transporte están bajo presión debido a las altas exigencias de las licitaciones y a la creciente complejidad de la política de personal. Como presidente, espera desempeñar un papel de mediación y apoyo, donde pueda representar la voz de los transportistas ante el gobierno y otras partes involucradas.
carriles de autobús
Uno de los puntos concretos que Teeven quiere abordar es la reapertura de los carriles bus para autocares. En el pasado, a estos vehículos se les permitía utilizar los carriles bus, pero hoy en día suelen estar reservados para los autobuses regulares. Teeven ve esto como una oportunidad para hacer que el tráfico sea más eficiente para las empresas de autocares, que a menudo sufren retrasos debido a la falta de acceso a dichos carriles. Espera que KNV pueda tender un puente entre las empresas de transporte y los responsables políticos.
Teeven considera que su papel en KNV es comparable a su presidencia en la empresa holandesa Brouwers, donde también ejerce una presidencia independiente. Describe esta posición como “perteneciente a todos y a nadie”, lo que significa que defiende los intereses generales sin vínculos directos con miembros individuales. Esta presidencia independiente le permite adoptar una posición neutral y al mismo tiempo ejercer una presión eficaz a favor del sector.
