Junto con el equipo de taxis de la Real Policía Militar, las inspecciones se centraron en el cumplimiento de las normas relativas a los tiempos de trabajo y descanso. La investigación se llevó a cabo en varios lugares alrededor del aeropuerto, incluidas las salas de salidas y llegadas y en los estacionamientos de taxis y autocares. Los resultados revelan una serie de infracciones, con un total de ocho citaciones y dos informes de multas emitidos.

supervisión de entrenadores

Durante la inspección de diez vagones se encontró una infracción. El conductor en cuestión conducía sin un código de país válido o correcto, un registro imprescindible para el transporte internacional. Esto no sólo plantea un problema administrativo, sino que también tiene consecuencias para la seguridad vial y la fiabilidad del transporte transfronterizo. El conductor recibió una advertencia.

La situación entre los taxistas resultó ser mucho más problemática. De los 30 taxis controlados, varios conductores no cumplían los requisitos legales. Cuatro conductores recibieron una orden de cese y desistimiento (BSA) durante 72 horas. Esta medida sólo se impone cuando existe un peligro inmediato para la seguridad. Dos de ellos también recibieron un informe de multa por no haber tomado suficiente descanso semanal.

violaciones graves

Otros dos conductores conducían sin una tarjeta de conductor válida. Esto no sólo está prohibido, sino que también dificulta el control de su jornada laboral. Se elaboró ​​un informe contra estos conductores. Un taxista fue sorprendido con su licencia de conducir vencida. También podría contar con un informe oficial. Otro conductor abusó de su taxi utilizándolo para trabajos privados sin registrarlo correctamente en el ordenador de a bordo. Se permite el uso privado de un taxi, pero sólo si así lo indica la normativa y no se trata de ningún trabajo comercial.