Este nuevo sistema no sólo debería garantizar una recopilación de datos más eficiente, sino también contribuir a un mercado de taxis más seguro y transparente. El BCT, que todavía se utiliza en la actualidad, requiere que los conductores almacenen físicamente los datos de su viaje y los lean periódicamente. Las investigaciones han demostrado que este método es ineficaz y obsoleto. 

Por ello, el Secretario de Estado de Infraestructura y Gestión del Agua, Jansen, ha propuesto un cambio en la ley que allanará el camino para el nuevo sistema totalmente automatizado. En este sistema, los datos del viaje se registran directamente y digitalmente, lo que facilita a la Inspección de Transporte y Medio Ambiente de los Países Bajos (ILT) comprobar si los conductores respetan los tiempos de trabajo y descanso.

La transición al registro digital no sólo debería reducir la carga administrativa para los conductores, sino también apuntar a abordar mejor el fraude y los abusos en la industria del taxi. “Un mercado de taxis justo redunda en interés de todos. “Este sistema nos ayuda a detectar infracciones más rápidamente y proporciona más transparencia”, dijo un portavoz del Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua.

problemas de privacidad

Antes de que el proyecto de ley fuera aprobado finalmente por el Consejo de Ministros, fue examinado por la Autoridad de Protección de Datos holandesa (AP). La AP expresó inicialmente preocuparse sobre la protección de la privacidad tanto de los conductores como de los pasajeros. La propuesta original habría almacenado las coordenadas GPS tanto del punto de partida como del punto final del viaje, algo que, según el organismo de control de la privacidad, entrañaba riesgos.

“Con la correcta vinculación de las fuentes de datos, el punto final de un viaje puede exponer información sensible, por ejemplo, sobre la dirección de domicilio de un pasajero o la ubicación de una reunión de negocios”, explicó un portavoz de AP. “Por lo tanto, fue necesario hacer ajustes para evitar abusos”.